文/片 记者 巩悦悦 王凯 济南报道

编者按：职业教育，一头连着经济社会发展，一头连着广大青年的出彩人生，是教育体系中不可或缺的重要组成部分。在山东这片产业资源丰富的土地上，职业教育正以前所未有的活力，为地方产业发展注入源源不断的动力。即日起，齐鲁晚报·齐鲁壹点推出“职教先锋”专栏，深度报道山东职业教育赋能地方产业发展的典型案例，为全国职业教育发展提供可借鉴的“山东经验”。

3月12日，当清晨第一班地铁唤醒沉睡的城市，一群身着深蓝制服的“地下卫士”已守护在纵横交错的轨道线旁。在济南七里堡（地铁站），副站长蒋新月娴熟调度着人流，她是山东职业学院8000多名校友的缩影。这支遍布全国的“地铁尖兵”，正在为城市轨道交通命脉贡献力量。

八千名“地铁尖兵”，托起21城地铁生命线

2008年，中国地铁建设还处于起步阶段。彼时全国地铁总里程不足3000公里，山东境内更是连一寸地铁轨道都没有，但山东职业学院已经敏锐地捕捉到了城市化进程中轨道交通的发展机遇。

在济南七里堡（地铁站），副站长蒋新月正娴熟地服务乘客，她是山东职业学院8000多名校友的缩影。

山东职业学院党委书记赵凤文介绍：“当时，全国开通地铁的城市不到10个，高校里开设相关专业的更是少之又少。我们作为一所具有铁路背景的院校，深知地铁人才缺口巨大，所以必须提前谋划。”

为消除企业对人才培养质量的担忧，山东职业学院领导班子带领教师团队主动对接大企业，许下“为企业培养现代工匠”的承诺。最终，深圳地铁抛来了橄榄枝，提出首个26人的地铁订单意向。

就这样，山东职业学院组建了深圳地铁订单班，开创了山东高校开设地铁订单班的先河。据该校城市轨道学院党总支副书记张伟介绍，首批订单班学生是从铁路相关专业选拔出来的，组成地铁订单班后再针对性授课。

2008年深圳地铁订单班组建后，国家发布了多个城市的轨道交通建设规划。2011年，山东职业学院城市轨道交通专业申报成功并开始招生，陆续为宁波、无锡、杭州等省外地铁公司输送人才。青岛地铁也在山东职业学院设立省内首批地铁订单班。

2014年，全国轨道交通行业迎来快速发展期，济南地铁开始组建订单班，目前，已有21家省内外地铁公司与该校开展订单班合作，合作范围涉及河北石家庄、江苏无锡、山西太原、甘肃兰州等众多城市。张伟透露：“由于订单需求旺盛，高峰期我们城市轨道学院九成以上的在校生都是订单班学生。”

在济南地铁运营公司，山东职业学院培养的学生占比达到了1/4。张伟说：“学生进入公司后，发展路径丰富多样。有的在操作一线成长为技术骨干、技术能手、工班长，有的走上管理岗位，还有的在技能大赛中屡获佳绩。用地铁公司管理人员的话来说，山东职业学院的学生能力突出，综合素质高。这充分证明了我们订单班学生的培养质量。”

在山东职业学院，城市轨道学院运营管理专业教师徐月圆正把从地铁一线学习来的真实案例、运营规则教给学生。

订单课程对接岗位，一线案例融入教学

在山东职业学院济南地铁二号线实训基地，一场紧张的模拟演练正在进行。城市轨道车辆应用技术专业教师齐长宝突然切断电源，大声说道：“假设这是全自动列车突发停电，必须人为尽快恢复供电！”学生陈思媛速切换蓄电池模式，随着受电弓缓缓升起，高压电流声在实训舱内重现。像这样模拟真实的故障处理，她已经做过很多次。

这种沉浸式教学的背后，是山东职业学院独特的“双师”教学机制：一方面，学校教师深入地铁一线，学习真实案例、工作场景和运营规则，并融入课堂教学；另一方面，企业工程师走进校园授课，让学生在真实的实践环境中锤炼技能。

作为一所有着铁路背景的院校，山东职业学院首批教师赴地铁一线跟岗学习时，刚开始也曾历经转型的阵痛。该校城市轨道学院院长张风琴坦言：“大铁路课程驾轻就熟，但地铁运营规则、设备标准截然不同。”为此，专业教师们先要在地铁隧道记录案例，再返回实训基地重构课堂。

在山东职业学院城市轨道交通实训基地，身着工装的车辆技术专业教师王震，此时正在教给学生各项检修内容。

走进该校城市轨道交通实训基地，价值三四千万元的动车实训车赫然矗立，这里每天都在上演着最“硬核”的教学：身着工装的车辆技术专业教师王震，此时正在演示城市轨道交通车辆检修作业，他教给学生的各项检修内容，都是对检修岗位的各项任务进行1:1还原。

“学校的教学及设备总值超五亿元，生均投入是国标的8倍。”赵凤文指着正在演练的学生说，“孩子们要熟悉地铁的‘毛细血管’。学校希望借助这些真实的生产场景，让学生身临其境提升专业技能。”

值得一提的是，山东职业学院城市轨道学院不同专业课程，精准对应地铁运营一线关键岗位。城市轨道车辆应用技术专业对应驾驶员和车辆检修工；城市轨道交通运营管理专业对应站务员、值班员和行车调度员；城市轨道交通机电技术专业对应机电设备检修工；城市轨道交通供配电技术专业对应接触网检修工；城市轨道交通通信信号技术专业对应通信信号工等。

“这些岗位对地铁正常运营至关重要。”济南轨道交通集团运营有限公司人力资源部培训中心培训管理岗赵毅表示。

“我们托起的不只是钢轨，更是千万人的城市梦想”

在浙江省交通集团所属台州畅行轨道机自中心，工程师冯炜被大家称为台州市域铁路S1线的“特级护理师”。他对S1线的15个车站、近5万套设备了如指掌。这位从山东职业学院地铁订单班走出的“浙江工匠”，见证了校企合作从简单人才输送向深度融合的转变。

2014年，冯炜踏入轨道交通行业，在设备维护岗位上默默耕耘了8年。他每天头戴安全帽，身着劳保鞋和荧光衣，拿着手持台、手电筒和记录本，穿梭在昏暗的设备房、设备夹层、过道和区间，认真检查通风空调、给排水、低压动照等设备。

由于轨道交通线路长，夜间施工作业点多，且作业时间长、人员易疲劳，冯炜经过研究，在施工调度管理系统中首创动态防护区域模型，建立了包含5个创新点的移动防护区域设置方式。这一创新将夜间轨行区作业效率提高了50%，每年可节约720小时作业时间。他因此荣获了“全国轨道交通设备管理创新成果二等奖”。

在浙江省交通集团所属台州畅行轨道机自中心，工程师冯炜被大家称为台州市域铁路S1线的“特级护理师”，这是一位从山东职业学院地铁订单班走出的“浙江工匠”。

“学校所学知识与工作岗位的匹配度很高，像设备的拆装、维修，以及给排水设备设计等知识，在工作中都能用到。虽然专科起点不高，但通过钻研技术，我现在也获得了专利、发表了论文，提升了个人能力。所以我认为专科起点不是天花板。”冯炜的成长经历，是山东职业学院订单班人才培养的生动写照。这位手握专利的全国创新奖得主证明，职业教育同样能攀登技术高峰。

“地铁订单班规模逐年扩大，去年青岛地铁一次性就和我们签订了230人的订单。目前，我们已为深圳、宁波、青岛、济南等21个城市的地铁公司培养了8000多名一线运营人才。”赵凤文介绍，为让学生在真实工作环境中锻炼技能，学校在教学计划中安排至少一个学期的顶岗实习，实现“毕业就能就业”的目标。

当前，面向交通强国新征程，轨道交通加快推动“四网融合”发展。山东职院与产业变革相同步，打造轨道交通人才升级版：车辆专业增设高铁信号课，运营班导入城际调度模块，机电专业融入市域铁路标准。张风琴指着正在模拟驾驶操作的学生说：“我们要让学生既能守护地铁‘微循环’，也能驾驭高铁‘大动脉’。”

暮色笼罩下，济南地铁1号线的灯光愈发明亮，映照出了蒋新月专注的神情。她在值班日志上郑重写下：“我们托起的不只是钢轨，更是千万人的城市梦想。”此刻，8000余名山职校友正分布在21座城市：从西子湖畔的接触网检修，到太湖之滨的轨道探伤，再到泉城地下的全自动驾驶系统监控，他们不断穿梭于地铁的流动经纬间，用扎实的技能守护着城市的出行交通网，让每一次出发都成为抵达温暖的注脚。