在江苏省常州市的新能源企业生产线上，平均每秒就有一块动力电池下线；平均每40秒，理想汽车的自动化生产线上就有一台新能源汽车下线……近年来，常州深耕新能源产业赛道发展新质生产力，奋力打造“新能源之都”。这背后，“教产城”一体化的助力功不可没。

去年10月，国家级市域产教联合体——常州新能源产教联合体（以下简称“联合体”）成立。该联合体依托常州市武进国家高新技术产业开发区，由常州工业职业技术学院和万帮数字能源股份有限公司共同牵头，联合相关院校、政府部门、企业、科研机构、社会组织等组建而成，共有181家成员单位，其中包括15所学校。

“校企之间的黏合度更高、联系更加紧密了。”这是联合体成立一年来各成员单位的普遍感受。

联合体建设如何调动各个参与主体的积极性？

“实体化运行的体制与机制，是联合体建设最大的创新，有利于解决产教融合内涵建设不到位、联合体发展后劲不足等问题。”常州工业职业技术学院党委书记、常州新能源产教联合体副理事长席海涛说。联合体制定了章程，建立了“理事会、秘书处、工作专班”三级联合体管理体系，下设战略咨询委员会和专业建设、师资队伍、科技协同创新等10个专门工作委员会，确保组织可持续高效运行。

同时，联合体打造“新能红盟”产教联合体党建品牌，在产业链上建立临时党支部，以“党建链”为引领，推动校企深度合作，破解项目推进过程中的“梗阻”。

记者走访发现，联合体的成立，加快了学校专业调整跟随新能源产业转型升级的步伐。聚焦服务常州新能源产业集群发展，联合体内的学校建立专业动态调整机制，数字化升级改造传统专业，目前已经打造了18个新能源汽车技术相关专业群，新增6个新能源相关专业。

在具体的课程实施上，联合体聚焦企业需求，组织来自相关学校的32名教师和企业的36名技能大师，共同开发了充电场站运营与管理、现代企业管理等12门新课程。

“新开设的课程中，有一些课程是从企业较为成熟的内培课程转化而来的。”参与课程研究的常州机电职业技术学院教师李双告诉记者，如专业课新能源汽车充电设备装调检测与维护、汽车顾问式销售等都是通过优化企业内培课程而来。同时，联合体内的学校共同开发、修订了《新能源材料化学基础》《工业机器人系统集成》等15部新教材，供联合体内的院校免费使用。

“联合体的成立为构建更加开放的人才生态起到非常重要的推动作用。”万帮数字能源股份有限公司人力资源高级副总裁李瑞说。作为联合体的牵头企业，该公司面向联合体内的学校全面实施“种子计划”，围绕新能源工程、运维、制造、运营四大方向的岗位，每年遴选100名大二学生，组建现代学徒制现场工程师班，探索“招生即招工、上课即上岗、毕业即就业”的校企协同育人模式，为新能源重点企业精准解决了高技能人才短缺问题。

有了载体平台做“催化剂”，“化学反应”的速度加快了。一年来，联合体聚焦服务产业升级，破解产业“卡脖子”难题，助推新能源产业“智改数转网联”。

例如，为填补国内新能源汽车行业热管理系统智能化生产技术和产品空白，联合体组织常州工业职业技术学院、江苏中科智能科学技术应用研究院、中科摩通（常州）智能制造股份有限公司等，组建“科学家+工程师+教授”团队，致力于研发高效率的智能制造工艺及装备，解决视觉定位不准、拧紧不到位等热泵产线关键技术问题。参与研究的常州工业职业技术学院智能控制学院教师刘进福说：“对于企业来说，解决了技术难题；对于职业学校来说，教师能参与研究，‘教’和‘研’的能力得到极大提升，关键核心技术的协同攻关，更可以增强人才培养的匹配度。”

像这样的科研团队，在联合体的推动下已组建20个。记者了解到，联合体与行业领军企业、科研院所共建协同创新平台，助力企业难题破解与高校成果转化的“双向奔赴”。截至目前，联合体成员学校服务常州本地企业1200余家，服务企业“智改数转”141家，实现技术合同登记额5.98亿元，向成员企业输出成果176个。

本报记者 王琼

来源：《中国教育报》 2024年11月1日  第1版