近年来，我国新能源汽车行业发展迅猛，不过随之而来的维修难题也逐渐暴露。截至2024年年底，全国新能源汽车保有量高达3140万辆，但维修企业数量却不到2万家，从事维修的技工更是不足10万人。不少车主都反映，现在找新能源汽车维修网点可不容易。

目前全国仅有30%的汽车维修点具备“三电”维修资质，而造成这一现状的根本原因是新能源汽车售后技工人才的严重缺失。工信部等三部门发布的《制造业人才发展规划指南》预测，到2025年我国新能源汽车人才缺口将达到103万，其中新能源汽车售后服务人才缺口占比高达80%。以深圳为例，新能源汽车数量已超120万辆，但持有技术证的新能源从业人员可能还不到两千，目前缺口大概在两万多人左右。

新能源汽车维修人才的稀缺，直接催生了高薪市场。部分新能源汽车维修工的薪资甚至能达到燃油车维修工的两倍。随着新能源汽车保有量的大幅增长，业内预测今年过保车辆或达350万辆，全国新能源汽车维修网点虽在逐年增加，但人才缺口却在持续扩大。

某汽车售后平台新能源商业负责人介绍，过去燃油车技工普遍月薪在五千元到一万元，而新能源车技工月薪大概在八千元到一万五千元，尤其在一些一线城市，月薪已经达到了两万元。

不过，即便不少4S店和维修厂高薪招聘，行业仍面临“有岗无人”的困境。业内人士指出，该职业需要融合机械、电子、化学等多领域知识，从业者不仅要掌握电池管理系统、高压电安全操作等核心技术，还需熟练使用智能诊断设备。与燃油车维修相比，新能源汽车维修更侧重电路板检测，由于高压电风险，操作安全规范要求也更高。